福特在测试大规模3D打印时考虑了轻量化和个性化


<p>福特汽车公司正在探索如何为原型车和未来生产车辆打印大型一体式汽车零部件,如汽车扰流板,作为第一家试用Stratasys Infinite Build 3D打印机的汽车制造商</p><p>能够打印几乎任何形状或长度的汽车零件,Stratasys Infinite Build系统可以成为汽车制造的突破,提供更高效,更经济的方式来生产小批量的工具,原型零件或组件,如福特高性能汽车,或用于个性化汽车零件</p><p> “借助Infinite Build技术,我们现在能够打印大型工具,夹具和组件,使我们在设计迭代中更加灵活,”福特增材制造研究技术负责人Ellen Lee说</p><p> “我们很高兴早期获得Stratasys的新技术,以帮助引导汽车应用和要求的大规模印刷的发展</p><p>”新的3D打印系统位于迪尔伯恩的福特研究与创新中心</p><p>随着3D打印变得越来越高效和经济实惠,公司正在将这种新兴技术应用于从航空航天,教育到医药等各个领域的制造应用</p><p>根据全球行业分析公司的数据,最近的技术进步,新的应用领域和政府支持推动了3D打印的广泛应用</p><p>据该组织报告,到2020年全球3D打印市场预计将达到96亿美元</p><p>在未来,3D打印可以为汽车生产带来巨大的好处,包括生产重量更轻的零件的能力,这可能有助于提高燃油效率</p><p>例如,3D打印的扰流板可能重量不到其金属铸造等效物的一半</p><p>此外,3D打印是一种更具成本效益的方式,可以生产只需要小批量生产的零件,例如原型车和赛车专用零件</p><p>此外,福特还可以使用该技术为客户制造更大的印刷工具和固定装置以及个性化部件</p><p>该部件的规格从计算机辅助设计程序转移到打印机的计算机,该计算机分析设计</p><p>然后,设备开始工作,一次打印一层材料 - 在这种情况下,塑料 - 然后逐渐堆叠将图层转换为完成的3D对象</p><p>当系统检测到原材料或供应材料罐为空时,机械臂会自动将其替换为完整的容器</p><p>这允许打印机在无人看管的情况下运行数小时或数天</p><p>虽然3D打印对于大批量生产制造而言还不够快,但是生产仅以低产量生产的零件是一种更具成本效益的方法</p><p>此外,当不受大规模生产过程的限制时,可以设计组件以更有效地运行</p><p>使用传统方法,工程师将创建零件的计算机模型,并等待数月才能生成原型工具</p><p>福特可以在几天内以相当低的成本打印相同的零件</p><p>例如,新的进气歧管的原型可以在几天内生产,而不是几个月,成本降低一个数量级</p><p>访问www.Facebook.com/FordPhilippines</p><p>标签:福特汽车公司,福特测试大规模3D打印,考虑到轻量化和个性化,马尼拉公告,mb.com.ph,印刷车,Stratasys Infinite Build 3D打印机,
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